Pentru a raspunde la intrebare, trebuie sa introducem notiunea de
capacitate maxima de incarcare a plafonului, care difera de la masina la
masina si care poate fi aflata de la producator. Aceasta reprezinta
greutatea sau sarcina maxima pe care o sustine plafonul masinii mele si
poate fi de 2 feluri: statica (atunci cand masina stationeaza) si dinamica
(in mers).
Producatorul va specifica mereu sarcina maximă a plafonului in conditii
dinamice – atunci cand masina este in mers – luand in considerare
manevrabilitatea vehiculului, riscul de răsturnare și încărcarea dinamică.
In aceasta situatie, mai ales daca circul pe un drum cu denivelari, forta
exercitata asupra plafonului meu va avea mai multe componente si va fi mai
mare in intensitate.
Prin urmare, voi afla de la producator ce greutate poate avea echipamentul
pe care il pun pe masina, in cazul nostru fie un cort auto, fie o cutie
Thule si continutul ei + bare suport (de regula au intre 5-6 kg), ca sa
fiu in siguranta in timpul mersului.
In timpul stationarii insa, plafonul suporta o greutate mai mare, forta
care apasa asupra lui fiind unidirectionala si dispusa uniform pe
suprafata lui. Din pacate, producatorii nu specifica o capacitate statică
de încărcare a acoperișului, considerand ca este un parametru irrelevant
si ca ar putea induce în eroare unele persoane în suprasolicitarea
acoperișului în condiții dinamice. In mod cert insa, plafonul va suporta o
greutate mult mai mare cand este stationat. Cat de mare? Puteti accesa
linkul de mai jos, unde cei de la ikamper au facut o simulare, folosind
cateva formule matematice: